我也查了该车型的相关数据，在2021年的时候，这台车型的年度总销量为4000+台，这样算下来一个月平均销量300+台，拿这样的销量不说对比同级别其它BBA品牌了，即便是对比二线雷克萨斯、凯迪拉克等品牌在销量方面都差距悬殊，而站在我的角度，我感觉这车既然在国内不好卖，肯定是和自身的车标影响力有着亲密联系，毕竟在老家每当说起这个品牌车型的时候，很多人都直摇头表示不知道，反正开在大街上，我感觉很多人都会把这款车型看做成为大号奇瑞，毕竟两个品牌的车标太相似了，对于新手来说很难分辨。
首先，在大家比较关心的静态效果方面，单单在设计语言方面，整车给我的感觉就是有些廉价，和同级别其它B级豪车相比的话，前脸看起来不豪华大气，只是在进格栅的细节方面，加入了银色饰条包裹修饰，辅助于家族银色大车标镶嵌，看起来像是一台很普通的合资车。同时在两侧LED大灯组方面，也是英菲尼迪家族化风格，整体给大家呈现涟漪汇聚之态，视觉更为聚焦，如果能换一个豪华大气车标的话，我相信这台车型肯定会大卖。此外，在车身尺寸方面，这车的长宽高为4867mm、1823mm、1456mm、轴距为2898mm，属于一款很标准的豪华B级车。
在车内中控屏幕方面也提供了2大块屏幕，分为上下两个，在清晰度方面非常一般，日常家用功能方面很少，只能导航、看时间、听歌等最基本的功能。对于仪表盘方面，和我们国产家族的高端车型差距悬殊，屏幕上可显示的信息并不多，清晰度方面和中控屏幕差不多，反正满足日常驾驶使用没啥问题。