在进入正文前，说一点，不知道大家在为爱车选购刹车套装时，有没有注意看安装说明书和产品手册，如果没有或者弄丢了，可以联系我找我拿，市面上各大品牌的刹车套装说明书我都有。平时我被网友和车友问得最多的问题如下：1.为什么装了新卡钳后会有抖动和异响？2.我的车适合装什么样的卡钳？3.四活塞和六活塞有什么区别呢？哪个好？4.帮我看看这套刹车是不是正品？先解决第一个问题，抖动异响造成的原因很多，但是最主要的一点还是因为动平衡的原因，这一点在昨天的文章中也有叙述。换轮胎和换轮毂的时候我们都知道需要做动平衡，要不然车辆在高速行驶时有可能会产生抖动，轮胎的磨损也会随着时间的推移磨损得不均匀，最后综合起来，会影响到车辆整体的性能或者安全问题。除了轮胎和轮毂，刹车盘也需要做动平衡，刹车盘在装上合头时（法兰盘），不论怎么安装，刹车盘原厂的动平衡就会被打破，需要重新做一次动平衡。如果不做动平衡，在高速行车时，就会很明显的感觉到方向盘的抖动，并且这种抖动在初期是非常容易被车主所忽视的，到后期抖动愈演愈烈的时候，就晚了。
所以动平衡很重要，1g的不均匀重量，就足以导致车辆在后期出现的各种问题。但是很多改装门店动平衡做到10g就算合格了，而严格来说是需要做到0.5g的。昨天也说过并不是所有门店都会耗费十多万的资金购入动平衡机的。没有动平衡机，通过加装配重块一样可以，但是必须要做。所以大家在安装刹车套件的时候一定要找靠谱并且严谨的改装门店。除此以外，安装不当，桥码位置不对，卡钳位没有居中，轴头没有打磨，都会造成抖动异响。
第二个问题，我的车配什么样的卡钳?我敢说百分之九十以上的车主，对卡钳都说不出一二来，毕竟卡钳改装在车辆改装来说还是比较小众的，所以我才会花那么多精力去写那么多片关于刹车的文章。好了，解决这个问题不难，先看一台车如何去配卡钳，还是得从轮毂尺寸和ET值入手；其次是根据车型来确定型号和活塞的大小。以一台19寸轮毂的英菲尼迪Q50L为例，这个车的车主应该都知道，这款车的刹车比较软，19寸的轮毂装APCP8520六活塞没有问题，但是需要考虑另一个问题，这是一台轿车刹车总泵只有那么大，如果仅仅前轮装8520的话，刹车总泵还是能应付的，但是按照前六后四来，装上前段绵软，这个时候就不行了。为什么？因为刹车总泵承受不住，这个时候就要考虑CP8521了，可能很多车友都没听说过8521，其实是有的，和8520同样的外观，区别就是活塞的面积不同，由62.5平方厘米减小到了58.6平方厘米，这样总泵的做功就能大大减轻。其实这个是我们技师需要考虑的，不是车主考虑的问题，因为要想解释其中的算法，我也说不清楚，有很多的可能更多是经验层面上的判断。