其次，当看到凯翼的车标就更让一众网友浮想联翩了，全新车标就像是字母v的变形体，看上去更像一个酒杯。很多网友都猜测，五粮液为了在这辆车上融入自己酒厂的元素，才对车标做了改动。全新的车标看上去有一种画蛇添足的效果，酒杯形状的车标也有些不务正业，很多网友甚至调侃，五粮液找的设计师是不是喝多了，才设计出这款汽车？
最让人失望的是作为跨界造车的一份子，五粮液并没有什么实质性的创举，外观上也没有什么亮点。而且动力配置仍然停留在1.5升和1.6升，只能满足于家用场景，不务实的考虑注定了X3的折戟。
寄予厚望的炫界，饮恨西北
在X3的身上，或许凯翼看到与市场脱节的设计语言，相对来说不管是五粮液还是宜宾股份，太需要一款能代表凯翼的产品。
全新紧凑级SUV炫界，就是在这样的环境中诞生的，新车前脸采用了大尺寸前格栅设计，格栅由点阵式元素构成，格栅下方的梯形中网大幅增加了前脸的辨识度。
但是现在看来，起售价不到6万的价格绝对令人心动，但4.4米的长度只能算是刚摸到紧凑级SUV的门槛。至于空间可想而知有多尴尬，前排想要驾驶体验就必须牺牲后排的乘员空间，大部分车主对它的吐槽除了小毛病频发以外，还有内饰的期望值过低。塑料多、异味大直接导致散味慢，在做工方面更是无语，整车部分接缝并不整齐。就连全景天窗的导轨都没有，只能当做天幕采光的用途。
上市之初，短短8个月的时间整体销量就突破2.1万辆，确实给凯翼带来了希望之光。然而纵观2021年的整体表现来看，又赤裸裸的打脸，截止到11月份的销量远不及上年的一半，按照此前三个月的均值来计算的话整年的销量也是腰斩。