宽大的Panamericana前格栅与三角形LED前照灯和较大的下进气口配合，超长发动机罩有两个“动力凸起”，灵感源自原版300SL。LED尾灯在外形上与前部相呼应，圆形后端采用四个排气和四个不同位置的主动扰流板，可减少阻力或提高操控性能。20英寸车轮是标准配置，但21英寸车轮是可选配置，车轮设计具有空气动力学造型元素。光滑的车身侧面、齐平的车门把手和前部进气口的活动百叶窗也有助于实现aero。
自从SL上一次采用布料车顶以来，已经过去了近二十年，我认为新SL是唯一一款外观真正现代软顶敞篷车。梅赛德斯表示，与上一代折叠式硬顶相比，这款软顶减轻了46磅，并且可以在15秒内在37英里/小时的速度打开。最棒的是，它有三种不同的颜色，包括红色。
梅赛德斯已经展示了SL的内部细节，其核心是一个11.9英寸的触摸屏，运行梅赛德斯最新的MBUX软件，屏幕角度可在12到32度之间调节，以减少自上而下的眩光。梅赛德斯将内饰描述为“超模拟”，指的是数字时代技术的混合，如12.3英寸带罩的仪表组屏幕和复杂的物理接触点，如涡轮式通风口。内饰质量非常高，周围有漂亮的接触点，适应长途旅行。不过，我仍然认为中央控制台看起来像Jar-Binks。