尽管是“加长界”的新人，但全新路虎·揽胜极光L也并不是简单地在轴距上进行优化，而是会考虑整车造型在加长后的比例问题，也就是我上述的第三种加长。所以，全新路虎·揽胜极光L虽然在整个车身长度上加了160mm，轴距提升至2841mm，但整车线条却更加舒展，看起来比例更加协调，丝毫没有“强行拉长”的既视感。
也许会有人发出这样的疑问：揽胜极光作为路虎旗下一款经典车型，在加长之后，它的经典基因还能得到保证吗？
在谈这个之前，我们不妨先来看看这款车的“键盘值”，也就是这款车的字面配置。
先说动力，全新路虎·揽胜极光L搭载英杰力全新涡轮增压汽油发动机，配合48伏轻混动力系统。英杰力发动机的含金量有多高？它曾斩获“沃德全球十佳发动机”的最高荣誉，其特点就是：响应快、噪音小、动力强；而48伏轻混动力系统的运用，在为车辆带来更加灵敏平顺的驾驶体验的同时，更兼顾了燃油经济性，配合20英寸的轮毂，也显得更具运动感。
有了套优秀的动力总成，我们再来看看全新路虎·揽胜极光L应对不同路面的实力。
它采用了路虎享誉全球的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），搭载泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等几乎适应全地形的自动驾驶模式，可以说，在全新路虎·揽胜极光L面前，阻力即动力。