这套轻混系统主要职能是改善发动机启动时候产生的振动，起步体感真的与电动车非常接近，不可否认仍旧会存在差距，但对于燃油车来说绝对是一个飞跃式进步。以前我开任何车，上车第一时间就是把启停功能关闭，但在新款XC60身上，我并不反感这项功能。
动力性能不会特别暴躁，但也不会让你在超车加速时候感到抓狂，毕竟再怎么说它也是一台百公里加速时间为7秒水平的车。不过当我想进一步探究它的性格的时候，发现位于启动旋钮后方的驾驶模式切换滚轮却消失了，这才让我意识到这项功能被取消了。其实想想也是正常，毕竟作为一台家用SUV，所谓的驾驶模式更多是针对油门灵敏度进行更改，给人一种提速快了的错觉。不过为了适应不同驾驶员的习惯，沃尔沃还是保留了两级可调的转向手感。
取消驾驶模式的选择，这无疑是加大了系统对驾驶员意图的分析难度，而这具8AT变速箱则很好的承担了这项工作。无论是轻描淡写还是激烈驾驶，它都能理解你内心的真实想法并给出相应的政策。动力输出非常连贯，一气呵成，对比老款提升明显。