至于L2级别的驾驶辅助系统，这次试驾的时候也展现出了比较高的存在感。在高速路段中，开启驾驶辅助系统后很可以感觉到整台车依然有非常高的稳定性，它不像部分车企的驾驶辅助系统那样会不断偏离道路中线然后再继续调整，而是一直稳定在车道中线上，没有多少多余的动作。而且自动加速和减速过程也非常柔和，可以说是实实在在的提升了巡航的安全性以及减少了驾驶员的压力。
除此以外的其它表现，其实就和旧款车型相差不大。所以，也不花费额外的笔墨来描述了。
对了，这次试驾其实是有安排场地试驾的，在现场是有布置了很多减速带、交叉轴、碎石路等测试项目。当然了，各位也明白，这些测试虽然有些难度比较高，但只要能布置出来就证明XC60还是非常轻松通过的。只不过我在这些场地项目中感觉到的最明显的并不是四驱系统或者是底盘方面实力，而是沃尔沃的做工。这么多项目走下来，甚至是在拍摄素材的时候也是额外走了好几遍，但内饰完全没有任何异响。虽说对于豪华品牌来说做到这一点是应该的，但这依然一个令人愉悦的细节，不是吗？
做个总结吧。整体来看，新款XC60和旧款车型相比，变化的地方其实并不算多，应该两只手就能数得过来，但是，这些变化的地方却是变在了关键部分。可以明确的是，新款车型细节更加精致，也更加智能，如果售价能够与旧款持平的话，这就是一个加量不加价的改款。所以，如果你喜欢XC60并准备入手的话，那不妨再等一等，因为新款车型绝对不会让你失望。