在近期中保研发布的《第16期汽车零整比体系数据》中，零整比100指数（报告中的 100 款车型零整比系数的平均值）为 363.87%，较上期略降0.41个百分点。主流豪华品牌零整比普遍较高，常用配件负担指数也居高不下。
也有少数品牌车型顶住了涨价潮，为消费者带来了的实惠。沃尔沃XC60零整比系数与部分单件指数均有不同程度下降，优于同级别参测BBA车型。
持续优化零配件价格，沃尔沃较真零整比
在零整比系数普遍上涨的背景下，沃尔沃是如何稳定零整比的呢？其实，从2019年起，沃尔沃就开始着手优化零件价格，持续为用户提供贴心服务。4年多以来，沃尔沃汽车始终坚持优化零件价格件，涉及1000多个产品种类，均降幅达22%，火花塞、电瓶、刹车片等易损件均包含在降价范围中。
这些举措进一步改善了用户体验和用车成本，取得了不错的成效。纵观最近几期的零整比数据，几乎都可以得出类似的结论：豪华品牌零整比系数呈现两极分化趋势，BBA不仅卖得贵维修保养也贵。而沃尔沃的零整比系数则一直保持在相比较低的水平，以更亲民的零配件价格，力破豪华车“买得起修不起”的固有认知。