我们以沃尔沃全新XC60使用的横置8AT(内部代号UA80)与上一代采用的横置6AT(内部代号U660)的挡位分布做一个简单对比。可见8AT的第1档相较6AT的第1档覆盖更低的转速范围,来提升加速性能。而6AT的第4档在8AT中分成了两个档(第4和5档)来处理。同时8AT增加了新的超速挡降低车辆高速时的油耗。
2.基于8AT的插电混动动力总成
↑全新XC60 T8 PHEV的C-ISG动力电机(来自沃尔沃)
沃尔沃全新XC60 T8 PHEV在原来8AT基础上,增加了发动机脱离离合器。动力电机按照P2架构被放置在离合器和液力耦合器之间。此处动力电机被称为C-ISG电机。与位于后轴的动力电机构成P2+P4的插电混合动力总成。
↑全新XC60 T8 PHEV Drive-E发动机、ISG电机与8AT变速箱(来自沃尔沃)
目前 T5的XC60车型配置的就是Drive-E系列的四缸2.0T涡轮增压发动机。交出了245马力和350NM扭矩的优异数据。并且与爱信8速自动变速箱配合达到了不错的油耗水平。而XC60 T6车型配备了一台更强劲的发动机,使用了Drive-E系列发动机中四缸2.0T涡轮+机械双增压发动机。其输出功率320马力输出扭矩400NM不输于传统3.0L排量的V6发动机。