可是，这样的预售定价，让人觉得英菲尼迪似乎缺少了几分诚意。首先，这款车型是全球化车型，海外版搭载的是3.5L自吸大排量V6，因国情不同国内无需那么大排量可以理解，但是国内2.0T+9AT按道理应该因为国产而降低了成本，售价也应该会有所下降，可是对比2020款进口老款车型会发现，价格是差不多的。并且2020款车型当时使用的是2.5T+15kW电机的组合，在动力配置上有所下滑的情况下，为什么国产的价格却下不来，确实有些让人难以理解。
从产品层面来看，2022款英菲尼迪QX60的外观很明显是沿用了QX60 Monograph Concept概念车的设计语言，内饰上也摆脱了十年前日产的老旧风，12.3英寸触摸中控+12.3英寸液晶仪表+智能驾驶辅助是现在的主流配置，三排7座或者6座，增加了实用性也延续了老款车型的实用性。同样的前不久的十月美版的英菲尼迪QX60在位于美国田纳西州的工厂下线，而美版QX60上的发动机则是日产的3.5L VQ系列V6发动机，在美起售价约合人民币30.30万元左右。
但是有一说一，变速箱算是一大改变，之前的CVT变速箱一直是这款车被诟病最多的地方，而这次国产车型则是没用CVT换上了一个踏实靠谱的9AT也算了让消费者放心了不少。可是之前广州车展亮相后，国人们都以为国产后价格能下探到更低一点，可还是让大家失望了。