在店里、店外,笔者看到了大概有六七台实车,仅仅在店内展厅就摆了红、蓝、白色3台,且整整占据了半个展厅。而且在探店的短短半小时内,虽然天气很热,但还是遇到好几波前来看车的用户,有年轻情侣、带孩子前来的夫妻,也有大叔,都被这台车的外观所吸引。后来在跟4S店工作人员沟通中,了解到:
1、目前重庆地区大约预定了50台;
2、14.39万的质悦型、15.19万的嘉悦型和15.89万的耀悦型最受消费者追捧;
3、蓝、红、灰色车身最受重庆市民青睐;
4、车主年龄为20-50岁不等,男女性比例为5:5;
5、现在购车需要等,根据不同配置一般在15-30天内;
6、金融政策:主推首付4万36期免息。
这么看来,市场表现跟笔者之前预料的差不多。那么,马自达CX-30到底有什么魅力做到“男女老少”通吃呢?
实车比照片更好看
在展厅三台不同车身颜色的CX-30中,笔者更喜欢“魂动红”——因为太妖艳,还被网友称为“小红椒”。外观方面,之前在网上已经看过不少照片,的确很漂亮。但是真正见到实车,仍旧让人眼前一亮,感觉比图片上见到的更动人,尤其是笔者所见到的这台红色车身,有种妖艳的魅惑。
其实,市面上流行的车型,一般实车都没有照片看上去漂亮,但马自达CX-30却能成为一个“超自然现象”。这主要是得益于其“魂动2.0设计语言”,能够在不同角度、不同光线下呈现出不同的光影变幻的视觉效果,从而能够将它的各个优雅的型面展示出来。
但在笔者看来,侧面看上去其他都好,就下包围防擦条太宽,有种“用力过度”的感觉。虽然看起来影响到整体美感,但也能提升一定运动感。更重要的是,能增加防护作用,还算能够接受。
相较现款马自达车型,它的前脸更立体,这主要是得益于它向前突出的引擎盖,还有盾形中网周围的镀铬装饰条——该凸的凸,该凹的凹,侧面看去更有种凹凸有致的曲线美和立体感。
大灯还是一如既往的犀利、有神,点亮效果也非常具有辨识度。但笔者比较担心的是,镶嵌在下包围转角处的长条形转向灯,虽然能够提升对行人的提示作用,但会不会在擦挂时增加维修成本呢?
在空间表现方面,以笔者70kg/170cm的体型,当驾驶席座椅调整到最高位置后,头部空间还有1拳3指富余,膝部距离方向机3指,距离方向盘还有1拳;后排头部和膝部空间都有1拳3指富裕,而中间座位头部仅有3指,地板凸起比较明显,表现一般;后备箱空间比较规整,且当后排座椅放倒后,能做到基本平整,表现出色。综合起来看,整个空间表现在这个级别中还算是比较出色的。