说实话，我看的这三辆五菱车中，起步价为7万多的征程，入手门槛zui高，但得益于超大宽体商务车的定位，使得这车的空间优势也比较明显，尤其是在5150mm的车长加持下，征程还分别提供2座封窗车、7/8/9座布局的车型。结合我自家的7人口，我将目光投放在提供7座布局的征程身上，随后结合不同的配置与售价，将定价为8.38万的征程1.5T手动豪华型提了回家。
说实话，相比较我之前开的之光来看，征程的外观看着也大气不少。镶嵌在车头处的黑色格栅，中间镶嵌红色车标，两端延伸出的银色装饰条，分别与大灯融为一体，加上前保险杠两端的雾灯，整个车头虽然方正，但并不会显得古板，且辨识度不算低。毕竟车身长超5米1，加上平直的腰线，看着就挺修长。不仅如此，这车虽然提供了双滑轨道，但采用的是隐藏设计，并没有对美观造成影响。车尾的尾门尺寸不算小，设计在下方的开关，使得我开尾门时，会相对省力不少。尾门表层采用多贯穿式腰线设计，增添了整个车尾的层次感。
我提的征程提供了2+2+3的布局，相比较9座征程来说，这款征程还少了一排座椅，所以，平时满座出门旅游的时候，征程还给我预留进深为850mm，内宽为1460mm的后备厢，可以轻松存放行李箱、饮料、帐篷等物品，像很多独立的小物品，还能存放在后备厢两侧的网兜中。不仅如此，我发现征程的第三排座椅还能整体折叠并放倒，此时的后备厢进深为1050mm，上次朋友乔迁的时候，还特地来请我帮忙，像拆卸下来的空调、冰箱、书桌等大件物品，征程都能装载得下。另外，由于第二排座椅为独立设计，落坐后的横向空间并不受影响，在一定程度上，保证了乘坐舒适性。