锐界L的“入门即高配”还体现在动力层面，不仅燃油版本全系搭载最新的2.0T发动机，最大马力252PS、最大功率185kW、最大扭矩378N·m，且匹配8AT变速箱，混动版发动机最大马力275PS，最大功率202kW，最大扭矩405N•m。更何况还匹配了一套高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，最大功率140kW，最大扭矩320N•m，动力性能着实不容小觑。
“踩下油门，起步几乎没有任何迟疑，混动系统卯足了劲儿，座椅推着我向前冲。”一位参加了锐界L试驾的“老司机”，对其动力表现赞不绝口：“继续以地板油加速，车头迅速向上扬，加速力度丝毫不弱，从60km/h加速到120km/h不费吹灰之力。”
动力澎湃的发动机和电驱系统，结合高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，在使锐界L实现了7.1秒零百加速的同时，还带来6.31升的WLTC百公里综合油耗，一箱油续航超一千公里。此外，这套混动系统稳定性十足，输出更持久，不会因为电池包亏电导致续航、油耗和加速性能忽高忽低，真正将高品质出行落到实处。