锐界L的车身侧面是诠释“势能美学”理念中“动”的标准答案。侧面线条从车头便以流畅的方式引出，用极富艺术感的处理方式延续到车尾，并且用平缓舒展的处理方式对车尾进行勾勒，将车身营造出修长飘逸的动感效果，宽阔的轮拱从修长又兼具雕塑感的车身侧面凸起，增加了力量感和运动感。为了将运动化风格进一步体现，锐界L与EVOS一样采用了隐藏式门把手，在如今电车横行的当下，油车也开始采用隐藏式门把手从而达到降低风阻的效果，当然侧面的视觉效果也因此得以提升。锐界L的四个车轮被尽力安排在接近四个角的位置，正是这种设计方式凸显了锐界L车身的宽体姿态。
悬浮式车顶采用高光黑色，和谐嵌入大片车顶玻璃，尾部车灯将锐界的英文字母标与三段式灯组融为一体，与车头的设计呼应。总体而言，尾部横向设计元素拉伸了整车的视觉宽度，也在一定程度上提升了辨识度，有意思的是，福特Logo充当了后备箱的开启按键。
智能座舱的空间进阶
前排的驾乘体验延续了外观的惊艳。27英寸的巨幅屏幕和高耸的中央扶手区让驾驶者拥有掌控全局的自信，不过锐界L与EVOS不同，其仪表并没有和中控相连成为一块整屏，科技感有所打折，由于是工程样车，锐界L车机的相关功能和UI设计并未达到量产标准。