当车速来到60km/h上下，车辆在刹车、加速的来回切换过程中表现的相当聪明，虽然乘客无法感知，但驾驶者可以在液晶仪表盘上看到能量流的变化，而这也说明了系统在根据动力输出情况对电机、发动机进行智能调节、积极工作，以达到更舒适的目的。在大家比较在意的动力方面，只要你舍得给油，锐界L混动版几乎都能够满足你的需求，城市中超车不是难事，但相比零百加速7秒级的数据，它的加速并不会带给你“发冲”的感觉，而是整个过程一直都很平顺、自然，发动机的噪音也能够维持在一个不错的水平。
在城市中穿梭，锐界L混动版的转向手感十分轻盈，这也是我之前提到车辆比较友好的一个点，新手司机也能很从容，只不过当车速提高时，车辆的方向盘会逐渐偏沉以提高行驶稳定性，如果驾驶不太娴熟，这种方向盘力度变化会稍有不适应，但整体来说高速巡航时的体验会很好。
锐界L采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，同时配备智能适时机械四驱，应对复杂路况时会更从容，而在底盘质感方面，你能明显感觉到和之前的福特车型的差异，例如悬架初段有一定韧性，走在铺装路面上你会觉得很平稳，但稍微有一些颠簸，或者遇到井盖、减速带，悬架则会展现完全舒适的一面，过滤大部分的震动，可以说是完全一副家用SUV的设定，很适合长途旅行。