去年,奔驰进口车+北京奔驰一共在中国市场狂卖75.88万台,其中利润总额最高的单一车型: 奔驰S级超过35%都卖给了中国土豪,奔驰还降低了3.0T发动机排量,变成2.5T给中国土豪使用,貌似他们还用得非常开心,不然不会加价八万去买2.5T的奔驰S级。
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最离谱的莫过于迈巴赫,去年超过一半的迈巴赫都卖给了中国富豪,如今,迈巴赫基本上每个月可以卖掉900多台新车给中国土豪,每台车平均赚取的利润更强,S级都不敢洋洋得意。
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据悉,2021年,奔驰乘用车仅卖掉205.5万辆,非常低的数据,但利润却同比暴涨4.8倍。难道是白日见鬼,销量低了,利润爆炸式增压,这到底是为何?实际上,还是因为得益于我国经济大发展创造了无数富豪,再加上我国控制疫情得当,中国豪车市场需求量旺盛,富豪太爱奔驰和迈巴赫导致的。
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财报显示,奔驰全球每台车平均单价为4.98万欧元,约合35万元人民币,很多国人不同意了,不对呀,奔驰进口车可是动不动100多万甚至落地400多万,奔驰大G、迈巴赫S级、迈巴赫GLS的高配更是比宾利添越还贵。
不提进口奔驰,只看国产的北京奔驰,一台板车悬挂的奔驰A级也敢卖到25.44万,一台1.3T的奔驰GLB也达到了35万,一台1.5T的中配奔驰C260L落地价更是达到40多万,2.0T的顶配奔驰GLC300更是达到47万…谁能比得上奔驰品牌的溢价?即便是北京奔驰也足够让无数二线豪华品牌旗舰豪车汗颜。
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事实上,奔驰公司之所以利润这么高,我们忘了漏算一次远高于卖车的业务,那就是奔驰的维修零配件,众所知之,奔驰4S店并不能完全依靠单纯卖裸车赚钱,前店后坊的修车厂,才是奔驰经销商最强大的利润奶牛,里面的维修零配件谁提供的?还不是奔驰德国总部或者北京奔驰厂家吗?这一笔收入更高。