四驱部分，极光L继续搭载第二代智能全地形反馈适应系统，能够提供6+1种地形和驾驶模式。ATPC全地形控制系统让越野变得更加“智能”。此外，同老款的标轴版车型一样，极光L也针对发动机舱内部进行了重新设计，进气口位置更高且更加独立，一定程度上提升了车辆的涉水能力。在城市型SUV的阵营中，纵使加长了轴距，但是路虎极光L的越野能力依然能够处于第一梯队。
空间：后排腿部空间提升显著
车内空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为三指左右，表现中规中矩。前门板储物槽带有空间划分，另外开口也很大，拿取物品十分方便。中控台下方设计有隐藏式储物槽，底部配有防滑胶垫。水杯架为连体式设计，内部配有限位器。水杯架上方配有独立盖板，不放水瓶的时候可以存放手机或票据等物品。中央扶手箱内部容积一般，内部为抓绒材质，前侧配备有电源接口，实用性表现尚可。
后排乘坐空间曾经是极光最大的短板，对此路虎给出了十分“简单粗暴”的解决方案——极光L。保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间余量只有一指左右，好在由于全景天窗的存在，因此还不至于太过压抑。腿部空间提升显著，坐好后大约还有三拳多的余量，可见轴距加长的效果确实立竿见影。储物方面，前后门板的设计与前排一致，储物槽均带有空间划分，实用性较强。除座椅背袋之外，后排中央扶手上还设计有一体式杯架，并带有限位器。空调出风口下方并没有储物槽，而是配备了两个5V以及一个12V的电源接口。