先说一说设计部分，虽说起亚KX3傲跑也并非采用最新家族语言的车型，但是当初上市时就以较为个性的风格为主，因此时隔两年倒也不显过时，毕竟新车定位偏家用。前脸设计立体感不错，“五官”也足够醒目，分分钟就能让消费者和它对上眼，吸引眼球的能力自然是有，并且我觉得要比起亚最新家族语言更顺眼，比如格栅和包围，该有的立体感都有，不显平淡也不觉得突兀。尤其是看到两侧大灯组，全LED光源是亮点之一，像转向灯、LED日行灯设计也足够精致，点亮后辨识度同样不错。
而作为一款标准的小型SUV，其实消费者对尺寸要求并不会太高，但起亚KX3傲跑还是尽可能做到同级别最佳，4345*1800*1650mm的长宽高和2630mm轴距，就数据对比而言，自然比劲客、缤智要略胜一筹，勉强能媲美部分入门级紧凑型SUV。所以也是尺寸优势，让整车侧面更显修长和协调，尤其是一根贯穿车身的腰线提升了气场，并且提供双色车身可选，再配合17英寸亮面五辐式轮圈，时尚感同样不输其它同价位竞品。包括到了尾部，层面上复杂的效果营造出了优秀的层次感，其中LED尾灯组也与前大灯呼应，点亮后同样辨识度颇高。
进入车内后，设计上也属于主流的风格，比如中控台双液晶屏，对于一台指导价才13万出头的合资SUV而言，也算是少见的设计和配置，对车内科技氛围提升自然无需多言。当然，KX3傲跑并没有配备全液晶仪表，哪怕是顶配车型也只是提供了一块7英寸液晶仪表，其余车型均为3.5英寸，所以配合10.25英寸中控屏，乍一看还不错，仔细一瞧还是有些低调。不过对于多数消费者而言，这个价位能够拥有这些功能已经够有诚意了，尤其是这次我们试驾顶配版本，其实这块7英寸液晶仪表功能相当齐全了。