虽然在力道和绝对的加速度上，傲跑在一众涡轮增压机面前确实算不上出彩，但是它的动力响应真的非常快速，无论在什么状态下，只要深踩油门，变速箱马上就会非常积极地配合，这种超快的响应像极了丰田、本田那种CVT的感觉，即便提速并不见得有多么强的推背感，但给到驾驶者的感受是相当畅快清爽的，而且线性感很好，活泼之余也很好掌控！
跑得欢还得有强大的安全性能作为后盾，另一个比较鲜明的卖点，我觉得就是KX3傲跑的安全性能了。在今年4月C-NCAP的碰撞测试中，傲跑在主动安全、成员保护和行人保护三大项中的成绩，都远超了同级六款小型SUV的得分，综合得分率为85.8%，取得了五星的成绩。
而在实际驾驶当中，傲跑的驾驶辅助系统也相当给力，比如自适应巡航和车道保持功能的体验很不错，响应及时，动作自然，给长途驾驶带来不错的便利性。而且，不少做过刹车测试的媒体朋友称，它的百公里减速测试基本都在40米出头的成绩，而且这还是建立在傲跑原配的轮胎性能中规中矩的基础上，如果升级性能更好一点的轮胎的话，制动距离肯定还能进一步减小。