动力方面，全新起亚KX3傲跑搭载了一台1.5L发动机，最大输出功率为115马力/6300rpm，峰值扭矩为144牛·米/4500rpm。而传动部分，则匹配的是CVT无级变速箱。从1.5L CVT的动力组合以及参数方面来看，其与之前上市的全新起亚K3的1.5L车型颇为相似。
以驾驶角度考虑，起亚傲跑的动力表现则算够用，满足日常出行不成问题。实际驾驶起来，1.5L的自吸动力虽算不上强劲，但驾驶体验要比账面数据看上去好不少，动力输出线性、整体响应较迅速。初段提速时比较给力，发动机在急加速、转速超过4000rpm时声音便会变得较为明显。初听到时会给人加速时的畅，受制于发动机排量以及自吸的原因，新车后段的加速性能则略显一般，高速情况下超车需要一定的预判时间。但值得一提的是，这套可模拟8挡的CVT变速箱表现则令小智较为欣喜。不论是正常开还是急加速，表现得都非常平顺，降挡、升挡也较为积极，给人的感觉就是变速箱逻辑十分清晰。
在驾驶过程中，小智faxian其油门踏板的行程有些略长，而刹车踏板在初段时还存在一些虚位，这些都需要驾驶者去适应；但好在其制动性能还算不错，中后段反应较灵敏。活动过程中，我们还经历了不少走走停停的城市路段，全新一代起亚傲跑给人的感觉更多是稳定与平顺，提速与刹车都不会给人突兀感，力度来的都比较线性。而新车底盘方面则是偏向于舒适性的调校，对于城市道路中的细碎颠簸处理的比较积极，在高速过弯、以及迅速转向时车身会出现一定的侧倾，但对于一款城市定位的SUV车型而言，抑制得还算不错。