后排的乘坐空间满足家用没问题，毕竟轴距长度比本田XR-V、缤智多出20mm。身高173cm的体验者坐在后排，腿部空间2拳以上有富余，头部空间在4指；有全景式天窗的加入，不仅增加车内的采光性，也让后排乘客拥有更开阔的视野。虽然空间表现理想，但后排座椅头枕不支持调节，中间位置直接取消头枕部分，对于头部的支撑不是很到位。前排座椅只有副驾驶提供背袋，储物空间不算丰富。
傲跑是一款全球化车型，国产版本并不标定基础容积，可以参考海外版本后备厢容积是498升的数据。如果偶尔搬运大件物品，后排座椅支持4/6比例放倒，满足日常家用自然是没问题。
机械结构
在动力部分，傲跑全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统是模拟8挡的CVT无极变速箱。发动机最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，最大马力为115匹。从账面参数可以看出傲跑有着清晰的定位，城市代步动力输出完全够用，虽然提速表现不如涡轮增压，但小排量自吸+CVT的动力组合在兼顾足够高的平顺性同时，也带来NEDC综合油耗5.4L/100km的表现。
底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构；符合这个级别、这个价位的正常表现，行驶品质对比采用四轮独立悬架的车型是有所差距的。
总结
起亚KX3傲跑的全系售价是10.88-13.68万元，目前提供5款车型可选，并且终端市场优惠力度对比同级别的日系车型也更有优势。不可否认，韩系车的性价比在合资市场确实高，但由于中国品牌国产车在市场中占据较大份额，在价格上也做出让步，也使得韩系车型在中国市场面临销售压力。如果傲跑能够提升动力表现和后排座椅的舒适性，相信其市场销量还会进一步提升。