当然随着科技的进步，自动驾驶领域也在高速变革中。当下自动驾驶技术的进化正处在从单车智能向V2X车路协同转变的阶段，从仅能依赖摄像头、雷达等传感器获取视线内的信息，发展到能够利用通讯技术获取视线内外所有信息的水平。得益于V2X车路协同技术，未来汽车的智能化水平会更高，交通效率也会随之得到明显提升，智慧交通的设想也将不再遥远。
而这样的自动驾驶技术还并未达到成熟水准，要想实现V2X车路协同，还需要强大的通讯技术支持。比如说现在最热门的5G新基建，低时延、大带宽的5G可以让信息交互更畅通、更快速，但5G新基建目前仍在建设之中，距离大规模普及应用还很远，那是不是意味着高水平自动驾驶的场景就无法实现了呢？并不是！
受限于当下通讯技术的发展水平，就有车企另辟新径研发了依靠导航突破视线范围限制的自适应巡航技术，扎实地走在了行业技术发展的前沿。
第十代索纳塔的"超级大脑"
相较于同行的保守和落后，在技术领域现代汽车显得更加的"激进"。就拿其最新上市的北京现代第十代索纳塔来说。它同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制功能，便是现代汽车对自适应巡航技术的突破性创新研发，称得上是"大脑"级进化。
目前市场上，普通自适应巡航只能依靠车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号，使车辆和前车保持安全行驶距离。当前方道路障碍清除后又会加速，恢复到车主设定的车速；遇到下一个跟车目标，雷达系统会自动进行监测。但如果在前方道路没有障碍物的情况下，驾驶员如果没有注意到路上的限速信息，就很有可能无意中超速，吃罚单是小事，发生碰撞事故则是更大的隐患。