说到油耗，相信大部分汽车消费者最关心。汽车作为日常出行的交通工具，其最大的使用成本是除了买车之外的日常油耗。现在汽油零售价每升接近6元。按每月行驶400公里计算，油耗10L/100公里的车每月120元的油钱会比油耗5L/100公里的车多，一年要花1400多元。但是，需要指出的是，影响油耗的因素很多
还有来自汽车发动机的功耗转换，来自汽车的动力配置，来自消费者的驾驶习惯等等。简而言之，一辆省油又耐开的车永远是消费者最追捧的好东西。
为了降低油耗，几乎所有的汽车公司都尽了最大努力。比如一些汽车公司通过创新的车身设计，降低车身钢材的硬度系数，使用新型复合材料，将一些车身结构“掏空”；一些汽车公司继续优化发动机和变速箱的匹配，努力降低汽车的动能损失；而更多的汽车公司，比如北京现代，采用更科学有效的方式，进行平台开发，通过车辆优化和设计重构降低油耗。
平台优化有对策
不知道有多少人对平台这个概念比较模糊。他们在浏览汽车新闻或者看新车发布会的时候经常听到“平台”这个概念，汽车平台可以理解为汽车的一个原始“模板”。这个模板包含了汽车的基本零件，比如底盘、车身结构、电气系统甚至生产工艺。目前，大多数汽车公司的生产方法都倾向于“模块化”。“模块化”是指以“模块”的形式对汽车的各个子系统进行标准化设计和生产，最后根据不同车型的定位进行“组装”。
