在自主品牌尚未崛起的时候，性价比便是韩系车的“大杀器”。早期引进的五代索纳塔（指导价14.98-22.80万元），其定价策略直接压低了中型轿车的平均售价，要知道同期本田雅阁的定价为22.98-30.98万元，大众帕萨特的指导价为19.50-32.25万元。
索纳塔真正封神是2011年的第八代，该车在设计、车身结构以及动力方面，都得到了全方位的提升，还配备了全景天窗、倒车影像以及座椅加热等配置，售价基本保持不变，性价比更加突出，连续数月销量都超过10000台以上。
在其他竞品以高价销售的时候，索纳塔的定价非常吸引人，但在自主品牌崛起以及其他合资品牌降价销售的当下，消费者选择索纳塔的理由就变少了，所以现代跳过改款直接换代，实属无奈，如果未来索纳塔未能跳出“性价比魔咒”，恐怕销量依旧不会有起色。