问界M7尽管是一款大型SUV，但实际驾驶起来并不会给人一种因为车体宽大而不好驾驭的感觉。得益于SUV车型的特点，前排坐姿设计比较高，可以带来舒享的大视野，能更清晰地观察道路交通情况。同时恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感。问界M7的转弯半径仅5.87m，车辆转弯灵活性和机动性能相较于传统大型SUV都得到了提升，这对于新手和女司机来说可以算是福音了，尤其是在繁华的一线城市，停车楼和地库遍布城市各大商圈，在停车场中充斥着直角弯和掉头弯的场景，问界M7 均可以游刃有余的通过，它在兼顾车内空间和舒适性的同时，又带来了轻松的操控体验。
在性能方面，AITO问界M7出自HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，搭了一台四缸1.5T的发动机作为增程器使用，电池方面则搭载了来自于宁德时代的40kWh动力电池。四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速可达4.8s。在满油满电的情况下，四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里。拥有强悍的性能是不够的，作为最适合家庭和商务出行的六座豪华SUV，问界M7的底盘进行了全新的调校，前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制，让车辆操控和车身稳定性更好。整体悬架调节完美的将舒适性和操控性结合在了一起。
在汽车日趋智能化的发展前景下，问界M7拥有L2+级别的辅助驾驶功能，由出色的高清摄像头和精准的毫米波雷达共同保障，同时也配备了先进的360度智能全景泊车以及透明底盘系统，可通过采用视觉加上超声波融合方式来识别停车位和障碍物，支持100+种泊车场景（包含车位线不完整、弯道车位等特殊场景），支持车位限位器识别，所以算是想在北京二环里狭窄的胡同中停车也不用担心，只需选好停车位置，便可以解放双手全权交给M7，无论是侧方车位还是45°斜车位都可以准确高效的应对。
