除此之外，i-GMP平台为第十代索纳塔营造"低趴"造型的同时，还优化了引擎舱的布局，这一点很容易被人发现。因为第十代索纳塔的引擎舱真的很修长，像极了一台GT跑车，而这样的设计除了好看，还有很强的实用性。修长的引擎舱中，发动机的位置悄悄地向后偏移了一些，这样就起到了优化前驱车前后配重的作用，让整车在高速过弯的时候减小推头的可能性。
而这些由全新平台带来的优势，会陆续在北京现代旗下各个车系中使用。不过大家不用担心会像MQB一样，每台车个性不明显。i-GMP下的车型，都会像国际象棋一样，神似而不形似，就像上文所说，这个平台的局限性很低，完全可以确保每一款车都拥有一个属于自己的"性格"。
i-GMP平台那些可能你永远看不到的
i-GMP平台给第十代索纳塔带来的优势，有些很有可能是驾驶者永远都看不到的。
首先，在i-GMP平台的作用下，第十代索纳塔减重了75公斤。众所周知，当汽车整备质量每减少100公斤，那么它的百公里油耗就可以降低0.3〜0.6升。如果按照索纳塔车系普遍的十多年用车周期来算，那么车主剩下的用车成本将非常可观。
但是车身的轻量化并没有降低安全系数，反而在i-GMP平台优化结构之后（使用多重骨架结构发动机舱），第十代索纳塔的安全系数得到了大幅提升，尤其是在日常行驶的小面积偏位撞击的上，i-GMP平台既减少了车辆碰撞后的二次事故的可能性和危险性，提升车辆安全性。