如天籁入门车型是2.0升自然吸气+CVT变速箱的动力组合，发动机最大马力仅156匹，并且最大扭矩更是只有197N·m，但1.5T的十一代索纳塔最大扭矩253N·m；同样是刚上市的第九代凯美瑞，入门车型同样是2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱，发动机最大马力173匹，最大扭矩206N·m，动力与十一代索纳塔基本一致，但扭矩有明显差距。
不可忽视的是，凯美瑞17.18万元起，天籁17.98万元起，而十一代索纳塔甚至不需要这个价格就配备了2.0T的动力，最大马力可以达250匹，最大扭矩353N·m。且天籁、凯美瑞的传动系统为CVT，但十一代索纳塔全系8AT。
动力之外，十一代索纳塔的其它方面也可圈可点，如以驾驶员为中心的数字化的智能座舱，辅以双12.3英寸曲面屏，使科技氛围与驾驶氛围都表现的较为到位，N Line车型为了营造更强烈的运动感还有红色饰条的点缀。笔者认为，十一代索纳塔的座舱布局相比天籁或凯美瑞而言应该是更有科技感、更有个性和更有质感的。