从安全冗余的角度来看，第十一代索纳塔在智驾方面的配备也跟同级别很多合资车都拉开了差距，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达，智驾体验上，这套辅助驾驶系统的跟车车距与车道居中能力上，都可以做到同级别上乘水准。
要动力还是节油？第十一代索纳塔全都要
动力与操控，也是第十一代索纳塔的高价值体现之处，2.0T车型峰值马力达到250Ps，全系匹配8AT变速箱，相比丰田凯美瑞2.0L+CVT的动力组合，无论是发动机总输出功率又或是变速箱的传动效率，第十一代索纳塔都有更优秀的水准，不仅瞬时起步快人一步，在中后段的加速中，也有更加顺畅绵密的动力输出。而且，这套现代自研的派沃泰8AT变速箱升降档逻辑也足够迅速与聪明，这也让第十一代索纳塔做到了6.9L/100km的油耗水准，动力与油耗不再是单选题，鱼与熊掌兼得。
前面我们聊到，第十一代索纳塔是一辆表里如一的车，所以，这辆车也并非只是看起来运动，在操控方面，更是做到同级别领先。相比上代第十代车型，新车加强了悬架刚性，重新标定了减震器阻尼，在加强支撑性的同时，保留原先的滤震水准，在行驶过坑洼时，底盘干脆利落，更有运动型车的风格。