索纳塔的第一眼感觉就是“低趴”，溜背气息很重。据说这是平台为了增加视觉冲击力和驾驶平稳性所特意设计的，而这种“溜背感”则是为了让车身前后配重更加均匀。很多消费者看到“低趴”的汽车设计，第一感觉是设计师为了让汽车造型出彩而故意为之，这样做会大大压缩车内空间，而这次，索纳塔完全避开了这个缺点，索纳塔的设计不仅没有让驾乘空间缩水，反而通过合理的设计，让驾乘空间得以提高。
同样，在今年新发布的长安逸动，跟第十代索纳塔相比拥有同样的特点。这款空间堪比B级车的青春车型，单从空间来看，它的车身尺寸是4730×1820×1505毫米，轴距为2700毫米，索纳塔的轴距达到同级最大的2890毫米，虽然相差不多，但在同级车里，这两款车身尺寸都相当优越。
从外观来看，索纳塔比长安逸动显得更加年轻运动，并且在车型大小方面也贴合这一设计理念。新车的尺寸相较之前有所加长，尤其前脸部分，大尺寸的多边形进气格栅，外加内部多跟镀珞饰条的装饰，体现出非常浓的时尚气息。车身两边的大灯并没有和进气格栅契合，但是却在造型上给人一种犀利感，以及下方镰刀式的雾灯组成部分，让整个造型更有视觉冲击力，相比雅阁、凯美瑞等造型，索纳塔更迎合当下年轻消费群体的审美需求。在“虽低不小”的造型上，空间的概念一下就被衬托出来。