既然以试金石的身份检验索纳塔，自然要选择自主B级车的标杆、累计销冠吉利博瑞。吉利博瑞作为吉利汽车的旗舰车型，整合吉利集团的全球化优势打造，先后拥有军车、警车、外国公务车、外事礼宾车、两会用车等多种公务用车身份，军工级产品实力助力其出色完成各类护航任务，是不折不扣的国民座驾。
外观方面，十代索纳塔给人的第一印象就是年轻和运动，新车采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，斩获2020iF设计奖中的"汽车/车辆设计"年度大奖。进攻性十足外型无疑会为其带来许多年轻消费者的喜爱，但是不接受这种激进设计的人，可能将永远与之擦肩而过。
吉利博瑞则更接近大众审美，时光竞速美学的设计语言让其更加耐看，虽不及索纳塔那般凶煞，但是也依然携带凌厉的气场。设计本就见仁见智，消费者喜欢什么样，还要交给消费者自己评判。
现如今，驾驶辅助系统已经是许多车企的必修课，自动驾驶的重要程度愈发明显。这次索纳塔的换代，我们见到L2级别的驾驶辅助系统，包括NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统（包含交叉路口防撞）、SEA安全离车辅助系统、LFA车道跟随辅助系统、RCCA倒车后侧方防撞辅助、HBA智能远近光、SVM全景倒车影像、LKA车道保持辅助等诸多辅助功能。
