设计细节方面，车头采用了贯穿式LED日间行车灯，在视觉上一定程度上拉宽了前脸宽度，气场更强；同时凸起线条设计让引擎盖、中网等部位更加硬朗；侧面腰线从车前贯穿至车尾，配合下方的线条设计，视觉立体效果十足；而北京现代一贯喜欢在车尾做文章，索纳塔的H型尾灯设计就很有辨识度，同时后包围、小鸭尾式扰流板等原装套件的加入，让气场更加强大。如果是N Line版本的车型，还有很多N Line的专属套件，比如全黑的车标、双边四出动感排气管、动感红色制动卡钳、专属运动座椅、红色缝线、运动型金属油门刹车踏板等，全车都是随处可见的N Line 标识。
内饰方面，第十一代索纳塔既随潮流又保持传统，走出了自己的风格。首先是以驾驶者为中心，采用有一定倾斜角度的双12.3英寸曲面显示屏，让驾驶者的视野、操作更便捷，而一体屏的造型也是目前很多车型会采用到的主流设计，功能性上专为中国用户定制了车载微信等各类小程序应用，同时支持无线CarLife以及CarPlay，生怕在智能化这一块掉下队来；换档方式也从过去的按键换档变为了旋转式怀挡，怀档设计也是近两年越来越常见的设计，好处就是能够给中控位置预留出更多空间去实现更多功能，就比如无线充电，这个位置是中控档把的区域。
追赶潮流的同时，索纳塔还是坚持住了一些传统设计，比如车内仍然保留了大量的物理按键，虽然视觉审美会被认为不够前卫，但在日常使用过程中却是挑不出毛病的；作为B级轿车定位的车型，质感也不能有所缺失，虽然受制于市场竞争的紧迫性新车在定价上一压再压，但材质用料却没有收到太多影响，车内大面积的皮质包覆触手可及，而空调出风口也都进行了镀铬装饰，质感在线。