设计细节方面,车头采用了贯穿式LED日间行车灯,在视觉上一定程度上拉宽了前脸宽度,气场更强;同时凸起线条设计让引擎盖、中网等部位更加硬朗;侧面腰线从车前贯穿至车尾,配合下方的线条设计,视觉立体效果十足;而北京现代一贯喜欢在车尾做文章,索纳塔的H型尾灯设计就很有辨识度,同时后包围、小鸭尾式扰流板等原装套件的加入,让气场更加强大。如果是N Line版本的车型,还有很多N Line的专属套件,比如全黑的车标、双边四出动感排气管、动感红色制动卡钳、专属运动座椅、红色缝线、运动型金属油门刹车踏板等,全车都是随处可见的N Line 标识。
内饰方面,第十一代索纳塔既随潮流又保持传统,走出了自己的风格。首先是以驾驶者为中心,采用有一定倾斜角度的双12.3英寸曲面显示屏,让驾驶者的视野、操作更便捷,而一体屏的造型也是目前很多车型会采用到的主流设计,功能性上专为中国用户定制了车载微信等各类小程序应用,同时支持无线CarLife以及CarPlay,生怕在智能化这一块掉下队来;换档方式也从过去的按键换档变为了旋转式怀挡,怀档设计也是近两年越来越常见的设计,好处就是能够给中控位置预留出更多空间去实现更多功能,就比如无线充电,这个位置是中控档把的区域。
追赶潮流的同时,索纳塔还是坚持住了一些传统设计,比如车内仍然保留了大量的物理按键,虽然视觉审美会被认为不够前卫,但在日常使用过程中却是挑不出毛病的;作为B级轿车定位的车型,质感也不能有所缺失,虽然受制于市场竞争的紧迫性新车在定价上一压再压,但材质用料却没有收到太多影响,车内大面积的皮质包覆触手可及,而空调出风口也都进行了镀铬装饰,质感在线。