众所周知，现有的SCC只能通过识别周边的车辆进行巡航控制，而第十代索纳塔所搭载的NSCC除了更好地优化了自动驾驶功能之外，还能够结合导航系统提供的道路信息进行更准确的控制。NSCC基于导航智能巡航控制系统，可以在定速巡航中，进入高速公路或机动车专用车道，会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速，在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。
包含NSCC在内，第十代索纳塔共搭载了6项同级独有的ADAS，其中HDA高速公路驾驶辅助可以在高速公路上保持与前车的距离及车道，在限速区间及弯道上提供自动车速设定功能(NSCC连接)，提高驾驶便利性。SCC-ML技术的应用使HAD可以超过自动驾驶L2级别，达到L2+的水平。
同时，第十代索纳塔所搭载的FCA-JT（前方防碰撞辅助-交叉路对向车）和LKA（车道防偏离辅助）也是半自动化的智能辅助技术，这也进一步验证了自动驾驶技术渐渐趋于大众化，自动驾驶汽车的普遍应也用并非遥不可及，它已经近在眼前。
就像电脑逐渐取代了打字机，仪表板上的GPS取代了纸质地图，自动驾驶代替人类驾驶也是一种技术革新的自然发展趋势。对于这种全新的变化，我们满怀期待。而第十代索纳塔所搭载的23项L2+级ADAS更是北京现代在自动驾驶时代到来前进行的前瞻布局，想要感受未来的驾驶体验，第十代索纳塔一定值得拥有。