而要说，首次在国内量产车中享受到i-GMP平台以及CVVD技术“红利”车型，首当其冲便当属第十代索纳塔。作为北京现代的当家旗舰，这款曾经纵横国际市场30余年的传奇车型，基于全新的制造平台和动力技术，第十代索纳塔也可谓是含着“金汤匙”出生的。
国际化领先技术平台赋能，第十代索纳塔让汽车更纯粹
对于当下一二十年汽车发展来说，平台化是当下绝大多数汽车厂商所选择的制造发展路径之一。而现代汽车也一直在建立平台化生产的概念，从2009年开始经过第一代和第二代的探索之后，i-GMP平台诞生，对于车型的基础性能开发实现了质的飞跃。
作为首款应用i-GMP平台制造的第十代索纳塔，可谓是实现多维度的进阶。首先在空间塑造方面，基于i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，第十代索纳塔在4955mm车长的基础上，打造出了2890mm的轴距长度，在合资同级车中，对比雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等车型全面领先；另外，第十代索纳塔也进一步优化车身和发动机舱结构，在车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，可以最大限度保持车厢地板平坦，极大地提升车内空间利用率，让乘员能够享受到更舒适的乘坐体验。