据IDC报告显示，2020年全球半导体收入已达到4640亿美元，同比增长10.8%；2021年全球半导体市场将达到5220亿美元，同比增长12.5%。其中，汽车半导体市场将继续保持强劲增长态势，2021年收入将增长13.6%。
另据IHS报告显示，2020年全球汽车半导体市场规模为380亿美元，预计到2026年将达到676亿美元。其中，英飞凌、恩智浦、瑞萨半导体、安森美半导体等欧美日巨头将继续占据汽车半导体领域绝大部分市场份额。
可见，受益于新能源及智能汽车渗透率的提升，汽车半导体市场将成为近年来发展最快的IC芯片应用市场之一，其价值量和出货量的双重增长趋势已格外明显。那么，半导体对汽车产业的影响到底有多大？对汽车制造的价值又有多少？在一辆汽车上，半导体的含金量能占几成？带着这些疑问，《汽车观察》独家采访到了安森美半导体中国区应用工程总监吴志民。
“车辆中的创新应用有4/5与电子相关，半导体是关键。随着汽车智能化、自动驾驶、汽车功能电子化等趋势的推进，汽车中半导体的含量还会不断增加。”吴志民对《汽车观察》强调，汽车厂商目前在半导体的支出主要用在传感器、分立开关器件、功率模块和照明等，未来随着激光雷达以及传感器融合、宽禁带（WBG）器件和激光照明技术的加入，预计这部分支出将成倍增加。
实际上，人工智能在汽车领域主要体现和应用于驾驶辅助系统板块上，在这方面，安森美半导体已经取得了显著成果。目前，安森美半导体已位列全球十大汽车半导体供应商，在图像传感器、超声波传感器接口、LED前照灯、MOSFET功率模块、点火IGBT领域可谓是全球称冠，在汽车图像传感器领域更是全球第一，同时在汽车功率MOSFET和分立IGBT领域也是全球第二大供应商。
