释放自我的前提，是对专业品质的绝对自信。轮胎作为底盘里最重要的零部件之一，是唯一和地面接触的原件，所有控制系统、底盘系统都要通过它来发挥作用。广汽传祺十分重视轮胎开发，而华南多雨的气候更让其格外注重湿地制动安全。在轮胎开发过程中，广汽传祺一共进行了4-5次调校，通过设立开发目标，对不同轮胎品牌、不同工况主客观评价测试，不仅对轮胎的平顺性、NVH有严格要求，还格外注重对滚动阻力的提升。
传祺GS4 PLUS以用户为中心，继承广汽传祺品牌安全DNA，配备了16项L2级全功能智能辅助驾驶，高强度刚安全车身、六安全气囊、自动制动等功能。制动系统方面，传祺GS4 PLUS实现了踏板感优化，技术人员对系统耗液量、摩擦特性等进行多次测试调校，同时将新一代刹车卡钳重量降低了35%，进而实现了恰到好处的脚感控制、更强大的制动力度以及更迅速的运动响应。此外，再通过对轮胎花纹优化，改善其湿地抓地性能，实现湿地制动距离达到42m以下，提升雨天行驶安全性，实现行止有度，从容自若。
基于这般优秀的刹车距离，面对红灯急刹、前车骤停、路障急停这类路况，传祺GS4 PLUS反应更迅速，刹得住，刹得稳，为驾乘多一道坚实保障。
03 大师级调校，才能纵享77km/h麋鹿测试的心潮澎湃
紧急避闪，不碰路障，以稳、准、狠的神操作，通过挑战极限的麋鹿测试，传祺GS4 PLUS首测成绩77km/h。
在说正题之前，先来说下麋鹿测试的起源，它的诞生，就是源于麋鹿这种调皮的动物，它会经常经意之间越过公路，干扰汽车行驶安全，这种情况会比较考验车辆的紧急变线能力。当然，在现实驾车过程中，也时常会有类似情况，比如突遇鬼探头等等，在突发这种不可控安全隐患时，强化汽车的紧急避险能力就显得尤为重要。