简单来说，你会感觉GS4 MAX的动力是后劲十足的，不管在什么速度下，只要你油门下去，车子是非常乐意动起来的，甚至于在某些场景，例如超越大车的时候，它甚至会给你一种“这车搭载的是不是插混系统”的错觉。简单来说，凭借着足够厚实的底子，GS4 MAX的动力感受是很轻快的。丝毫没有这个价位很多燃油车会有的那种拖沓感。
而至于底盘调校上，惊喜就更大了。GS4 MAX的底盘滤振和隔音表现非常优秀，甚至可以说已经达到了很多15万级车型都做不到的水平。直观表现就是，当你开着它走在快速路上时，很多时候你在不看仪表板的情况下，你会觉得车速可能只有60左右，但低头一看，车速已是80+。
不管是路面的细小震动还是一些大的沟坎，GS4 MAX底盘的安定感始终很强。它的底盘表现简单来说是很有欧系车的感觉，但相比起很多欧系紧凑级SUV在一些振动处理上的生硬，它会多了一些日系车的柔软。总的来说，GS4 MAX的底盘调校很舒适，它也许不适合运动，但作为家用车，它的底盘足够出色。