传祺GS4 PLUS采用全新设计和优化升级的底盘平台，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂。转向系统采用大电机、低传动比，提升转向灵敏度：转向总圈数2.6圈，达到自主品牌同级别最优水平，实现更加从容的泊车和避障。同时，通过悬架硬点的设计，合理匹配前后纵倾和侧倾中心的高度以及变化速率，实现优秀的车身俯仰和侧倾控制。在该方面，5月21日在肇庆GIC广东国际赛车场上取得的77公里/小时的麋鹿测试成绩无疑可以说明一些问题。
在5月21日的动态驾控测试中还有一项结果值得关注，传祺GS4 PLUS的百公里制动距离实测成绩仅为35.17米，领先同级。据广汽传祺介绍，极致调校的制动踏板感使得传祺GS4 PLUS具有同级最好的线性度和可控性。
写在最后：此次传祺GS4 PLUS诞生的广汽传祺杭州工厂，是广汽传祺充分融合SSC原则（Simple、Slim、Compact），并创建了与国际水平对标的世界级智能制造标杆工厂。该工厂搭载了信息物理融合系统，实现了生产自动化、信息数字化、管理智能化和智造生态化。这样的基本盘，无疑为传祺GS4 PLUS的产品实力提供了坚实保障。
在广汽乘用车有限公司副总经理兼广汽传褀汽车销售有限公司总经理李勇看来，作为广汽传祺首款搭载超感交互智能座舱的科技新品，传祺GS4 PLUS将成为传祺GS4家族“史上最强新成员”。凭借外观、科技、动力上的全面焕新PLUS升级，传祺GS4 PLUS将强势冲击A+级SUV市场，助力GS4家族再上新台阶。