本田CRV和大众途观没什么好说的，都是老江湖了。丰田RAV4荣放这个成绩，虚位偏高，基于丰田TNGA-K平台打造的车型，自上市一来就负面缠身，没想到还能挣扎着卖出16927台，实属不易。再往后就是比亚迪宋，跻身前十，同比去年实现753.8%的销量增长，终于帮比亚迪在SUV市场博得一些面子了。
这个榜单看起来其实很有意思，一些产品感觉上是不行，但销量着实不错。一些产品看起来非常有竞争力，但反映到销量上似乎也没能拿到预期的成绩。这背后，我想跟市场优惠也有很大关系，在年初的时候，我们就说过今年中旬汽车市场的优惠力度会比较大，目前看来，时间也验证了我当时的想法，想探岳和逍客这样的产品也在不断降低门槛来挽留客户。
除此之外，我们还需要把目光放在榜单之外的一些产品上。例如传祺GS4，或者说第二代传祺GS4，广汽传祺作为一线自主品牌，在SUV销量榜前十五名却不见身影，这不免让人怀疑，自广汽传祺换帅以来，无论是产品竞争力还是营销上上都出了大问题。
如果我们仔细对比传祺GS4和榜上这些竞品的区别，不难发现它的产品模式更像是在模仿合资品牌的车型，但是它的品牌影响力却不如其它一线自主品牌。这就很容易使消费者产生一种印象：广汽传祺在端着，不亲民。如此一来，销量上自然也就落后于其它竞品车型了。除了这种意识之外，广汽传祺GS4本身产品实力表现如何呢？
之前传祺GS4，因为双离合的问题在消费者眼里饱受诟病。之后更换了6AT变速箱，也没能把产品形象挽救回来。现如今，已经是第二代的传祺GS4仍然存在一些品质上的问题，2020款上市半年，网上便出现了大大小小的问题投诉，例如发动机排气故障、车身密封条损坏、前后桥以及悬架跑偏、变速箱跳档，虽然相比之前的投诉量是有所减少，不过第二台传祺GS4上市之后也没卖出几台，这个故障率比较扎眼的。