其实，捷豹F-Pace 300-Sport运动模式无论是从加速、底盘调教、Brand Noise和车内主题等多方面，都已经能够满足追求运动的体验。当你做出加速绕桩的移动来变线超车并且迅速回正时，运动模式下，F-Pace 300-Sport的减震器足够硬，只要你手上动作果断，车身则不会有任何侧倾，整车的紧凑感会传递给你足够的信心，它可能在告诉你，只要你愿意可以再来一次，但问题是，你每次超车都会这么激烈吗？如果是的话，F-Pace会陪你玩得很开心，直到你被警察拦下拿出驾照的那一刻。
而回归普通人日常正常驾驶和乘坐的诉求，F-Pace给你的感受更像是一个英式管家，而且其内饰用料、氛围灯、缝线等多种细节，又会让你觉得这个英式管家是实至名归的。这里所描述的管家，不是国内那种被炒作得变了味的英式管家，更不是国内酒店里把Room Service改个名就硬安排的管家头衔。F-Pace带来的管家感觉，是那种若即若离的有求必应，你想用物理按键，它就在不远处；你想要座椅舒适些，它可能不是沙发，但也不会是板凳；你后座伸个懒腰，也许你不能拉直身体，但是做个迷你版的引体向上还是有足够的头部空间的，他不会拒绝你，但也不会刻意讨好你。
其实当Sport这个词已经成为所有车型的标配时，或者只需要加一些具有“冲击力”的空气动力套件和重新标定变速箱，硬生生加出一个S档就能实现所谓的Sport时，比如丰田把卡罗拉加上GR套件，动力总成和底盘都不改变就以卡罗拉GR版出售，那么这两个字的意义就需要重新诠释了。而在这辆有些英式管家一样的F-Pace上，我却感觉到了一丝运动的初心，也是那种最纯粹的运动，是Sport而不是Racing。