作为一台A级家轿，别克威朗Pro的油耗表现本就是十分不错的，在WLTC工况下官方给出的油耗数据为6.05L/100km，而在新车“上架”之后，实际的油耗大约为6.15L/100km，与官方数据基本无异。然而令人感到惊讶的是，在经过10万公里不间断测试之后，该车的油耗竟然降低到了6.14L/100km。
虽说每百公里0.01L的差距微乎其微，但是回想一下，市面上的燃油车型普遍都存在着公里数越大，年限越长，车辆油耗越高的情况，对于一台燃油车来说，能够在行驶10万公里之后保持油耗与新车工况下一致就已经非常不易了，即便是被冠上了“家轿王”的丰田卡罗拉，也有许多车主反映，车辆在行驶超过10万公里以后，油耗直接去到了10L/100km上下，反观别克威朗Pro却能够做到稳中有降，这样的实际表现对于一台10万级合资轿车实属夸张，非常直观地验证了别克威朗Pro是一台经久耐用的家用好车。
2.性能不减反增，越开越强
一般车型在行驶超10万公里以后，除了会带来油耗的增加以外，还会因为零部件老化，而导致性能下降、制动能力减弱等等，但是别克威朗Pro再次刷新了大家的认知。
根据实验数据显示，别克威朗Pro在行驶了10万公里以后，零百加速的成绩甚至比车辆刚刚落地时还要快，提升了0.02秒；至于制动能力方面，其制动距离也仅仅增加了1.6%-4.3%，远低于测试标准5%的限制要求。
历经十万公里风霜，在不更换零部件的情况下，车辆加速性能没有任何衰减，甚至有了提升，制动能力的削弱也微乎其微，处在合理范围内。即便是卡罗拉、速腾这样长期霸榜A级家轿销量榜单的车型，在10万公里之后也难免需要更换刹车片，动力性能的衰减更是无法避免，反观别克威朗Pro，几近完美地规避掉了所有“易损”，越开越强，逆龄生长。