在当下排放也是值得大家重点关注的，排放不合格意味着我们的爱车无法过年检。从测试官方给出的排放物测试结果，可以看到十万公里后别克威朗Pro除了氮氧化物和颗粒物（PM）略微增加外（增加不超过34%），别克威朗Pro的其他污染物排放量（THC 总碳氢、Co一氧化碳、和NMHC非甲烷碳氢）均下降，均低于国6b限值50%以上，可以说放在同级同公里数的老车里是非常优秀的存在，帮我们后期用车少了很大一部分麻烦。
“内在”堪比新车，少跑修理厂
我们都知道，作为家用轿车最核心的部件，整个动力总成的健康状况对于车辆使用寿命具有决定性影响，所以动力总成的可靠表现对获得以上各项好成绩至关重要。在完成十万公里的连续行驶后，别克威朗Pro的整个发动机和变速箱被完整地拆解下来，其中的一些部件被仔细地检测和评估。
光从拆解的外观上看，十万公里后的别克威朗Pro内部仍然表里如新，并没有出现用户经常担心的“积碳”和“油泥”等问题。定期的“积碳清洗”和“油底壳油泥清洗”，是消费者必不可少的“保养花费”之一，也是“汽修店”最喜欢干的活儿。但对于别克威朗Pro的车主来说，这部分“保养花费”是可以直接省掉了。