底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，当车辆遇到较大幅度的路面波动时，减振系统依旧能及时“拉”住车身，减少了车身的多余起伏，降低乘客的抛离感。虽然是一款颇具运动风范的轿车，但底盘和悬架依旧采用了偏舒适的调校形式，路面上各种不规则的颠簸都能很好地化解掉。
此外，方向盘的电动助力出乎意料的轻巧，女性驾驶者都能轻松的操控，这种手感实在太讨人喜欢了。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4664（4688）、1786、1472mm，轴距达到了2700mm，体验者身高为176cm坐入驾驶席之后，调整好驾驶坐姿，头部空间一拳左右，扶手箱稍微有点短。前排不动，后排头部空间四指左右，腿部空间两拳有余，坐垫偏短，不过完全可以满足日常通勤需求。
座椅方面，外层黑色面料表面的变孔径菱形打孔下隐藏透露出红色内层，设计巧妙。此外，头枕上的GS标识和红色缝线进一步提升了座舱的运动气息。后排座椅包覆面料与前排座椅一致，填充物软硬适中，中间座椅终于增加了高度可调头枕。