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威朗动力-悬架

威朗动力_悬架

摘要来自:《谁说家轿就不需要动力和操控?不试试威朗Pro你怎么知道!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《谁说家轿就不需要动力和操控?不试试威朗Pro你怎么知道!》的片段:

随着消费者越来越懂车,从最初静态的“看着不错”到如今动态的“开着好开”,更多新推出的家轿车型,也越来越看重自身的动力表现。其中,别克威朗Pro算是最具代表性的车型,在高颜值、智能科技的外表下,更以出色的操控体验,打破了消费者对于传统家轿的固有认知,这种思维上的转变更绝对是颠覆式的。

高效动力,冲入“7秒俱乐部”

Pro搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩可达250牛·米,并可在1500-5000rpm转速范围内持续动力释放。这数据遥遥领先同级竞品,绝对算是国内“马力王”。同时,匹配采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱,动力传输更高效、衔接更平顺。

轻踩油门踏板,车辆便表现出非常积极的一面,给驾驶者带来一种提速快的感觉,日常驾驶游刃有余,急加速、超车的情况也可以轻松胜任。百公里7.7秒的加速时间,更可满足如今年轻消费者对于动力表现的渴望。

除了够快,Pro更是有着够稳、够省的全面表现。全新优化的麦弗逊前悬架,可将弹簧和减振器负载独立传递至车身,不仅能更迅速吸收振动,也能更好过滤坑洼路面的颠簸。同时,“瓦特连杆”后悬架的设计可以减少后轮侧向力对车轮前束的影响,减少转弯时侧向力产生的离心,使得车辆循迹性表现更好,提升整车舒适性表现。面对家用消费者对于燃油经济性的更高要求,Pro也以每百公里5.95升的WLTC工况综合油耗,实现了高性能与低油耗的全能动力表现。

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