年轻人需要加速快感，别克威朗Pro搭载的1.5T发动机，最大马力为184匹，峰值扭矩为250牛米，破百时间只需要7.7秒，实际表现已经是2.0T的水平。但小排量的节油性依旧得以保留，WLTC综合油耗5.95L/百公里，实测油耗6.15L/百公里左右，已经接近同价位的插电混动车型，但没有高速动力衰减的问题。
简单分析，相比同级别车如丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸1.5L（加速10秒开外）等车型，别克威朗Pro有动力上的绝对优势，实际油耗也和丰田1.5L、日产1.6L自吸发动机在一个水平；相比大众朗逸1.5T不仅有价格优势，并在加速更快的同时不需要用95号汽油来喂养，就动力这块拿捏的死死的，真正做到了又省又劲。
如果时光回溯到10年前，这种追求爆发力强的动力输出，基本是需要以高损耗来换取，在行驶时间和里程面前，会让很多真相浮出水面。比如中汽中心最严苛的TOP Grade10万公里极限耐久品质测试，就让不少浑水摸鱼的品牌车型望而却步，堪称汽车圈的铁人项目。
TOP Grade挑战是针对市场上销售的量产车，在实验室台架上进行10万公里持续行驶，并高频改变车辆时速和制动状态，只有在添加燃油和保养的时候才会停止行驶，测试结束之后对车辆进行拆解检测，考核项目就是关键部件的磨损程度、以及对车辆实际状态的影响，给消费者提供真实的车辆使用数据。