斯柯达速派上市的时候虽然没有大红大紫，但是每个月也有几千台的销量，但是如今月销只有5台，实在是让人唏嘘。单从产品力来看，斯柯达速派的性价比确实非常高，和迈腾、帕萨特同平台，而且起售价也比它们低了3万元左右，更关键的是，其终端优惠2-3万元，价格都快和速腾持平了，但是就是卖不动。
究其原因，除了芯片短缺以外，主要还是因为斯柯达在中国市场品牌号召力不如以往了。而且几乎所有的大众车型包括帕萨特、迈腾等动辄优惠3-4万元，甚至部分地区优惠高达5万元，价格和速派基本持平。在如此情况之下，谁还会选择速派呢？
雪佛兰沃兰多不知是不是中了法系车的毒，产品定位十分异想天开。SUV的外观造型，MPV的7座布局，但是定位的却是紧凑级的两厢轿车。如此“个性”在新车上市之时还有一部分消费者出于猎奇会为它买单，但是如今销量却只有个位数了，彻底沦为边缘。
有人说这主要还是归结于三缸机拖了后腿，但笔者并不这样认为。毕竟雪佛兰旗下的车型使用三缸机已经不是一天两天了，诸如科鲁泽、创酷、创界等，在终端优惠加码之后销量其实还算不错，所以三缸机这个锅可不能全背。究其原因，主要还是因为定位问题，虽然官方称之为轿车，但是沃兰多却属于那不伦不类的车款，这类车型受众本身就不多，再加上市场挤压，销量自然也不会太高。再加上13.69-15.99万元的价格，虽然终端有一定幅度的优惠，但是同价位可替代的车型实在太多了。