行了，多余的话放在后头说，现在是时候聊聊这台车的情况了。原版原漆的准新车，这是事先客户在销售口中得到的车况信息，不过待小郭真正看到实车的时候却发现情况似乎并没有那么简单，虽然是蓝色的车漆，但是在室内灯光的照射下小郭发现一些覆盖件竟然有淡淡的色差！要知道，这种情况是不可能出现在一台原厂漆的准新车上的，所以说这台车肯定有位置不是原漆。
打开车门大概看了一眼，内饰方面除了座椅以外基本没什么磨损。伸头看了一眼车辆的仪表，表显将近两万五千公里的里程，两年的车龄，综合这些数据来看这台车的公里数看起来应该差不多。
顺势把四个车门位置的固定螺丝统统的检查一下，发现四个车门固定螺丝边缘都有本不该存在的油漆（车门的安装工艺是先喷漆再安装），外加在螺丝表面我们还能看到一些淡淡的拧动痕迹，所以说车门的拆装定然是跑不了。确定了这一点之后又把四个车门好好的检查了一遍，没有过更换，不过四个车门却都有不同程度的补漆痕迹。
对于大家来讲也许数据才是最有说服力的，那好，我们就用数据说话。经过检测，最后我们发现车子漆面所有位置的厚度数值都高于正常漆面的厚度数值，那么也就是说这台车的全车都是有重新做过油漆的。听到了这儿有记性好的朋友可能会问：小郭你刚才不是还说这车的外观有色差吗？那既然全车都重新做过了漆，怎么还会有色差？