而作为一个输出驾驶乐趣的豪华品牌，玛莎拉蒂在保留独特驾控体验的基础上还将为车辆配备自动驾驶技术，而这一举措并不与其传递的驾驶乐趣相矛盾。在玛莎拉蒂看来，自动驾驶技术是未来竞争中最重要的环节之一，接下来会持续加大该领域的研发力度，并在未来的新产品中实现L2/L3级别的驾驶辅助功能，能够实现自动驶入或驶出道路，或自动找到安全泊车位进行泊车等。所谓的自动驾驶现关注来更多是一种技术储备，以针对特殊场景时对驾驶人员的辅助，例如在恼人的城市拥堵路况下，自动驾驶功能就能把驾驶者解放出来，交由车辆自主跟车行驶；而到了通畅路况下，驾驶者可以随时取回驾驶主导权。
Made in Italy
自1939年以来，玛莎拉蒂品牌价值的传承便根植于摩德纳这片神奇的土地，它被雕琢成一件件赏心悦目的艺术品，缔造出了一段段激荡人心的速度传奇。
“Made in Italy”将成为玛莎拉蒂着重强调的本土研发、制造的标签，而摩德纳作为品牌总部，将发挥战重要战略作用。今年2月12日，玛莎拉蒂称将升级总部摩德纳工厂，玛莎拉蒂高层强调了摩德纳工厂在玛莎拉蒂2018 -2022年规划中扮演关键角色，并坦言将继续进行生产线的更新和升级计划，以迎接新车型的到来。
据悉，FCA集团将分别在卡西诺和都灵工厂共投资16亿欧元用以新车型的生产。未来，摩德纳、都灵和卡西诺工厂将形成三大产品制造矩阵，都灵Mirafiori工厂负责GranTurismo和GranCabrio车型，Grugliasco工厂生产Levante、Ghibli和Quattroporte，而卡西诺将主要负责全新D-UV，可以预见的是，三大制造基地的布局将进一步提升玛莎拉蒂的产能和产品品质。
据推测，备受行业关注的全新SUV定位将稍低于Levante，但也并非之前媒体所猜测直接对标Macan。D-UV极有可能是一款开辟全新细分市场的产品，整体尺寸或将大于保时捷Macan。
作为拥有超过一百年造车经验的汽车品牌，玛莎拉蒂深知汽车行业的变革已经到来，并赋予摩德纳工厂全新的使命：为全球汽车爱好者打造集巅峰性能与尖端科技于一体的全新跑车。同时针对重中之重的中国市场，玛莎还将定制符合国人用车习惯的智能互联系统。