外观部分，新款凯迪拉克CT6路试车被多种伪装材料覆盖，不过大概轮廓还是清晰可见。该车还是采用家族标志性超大盾形中网，上端以一条粗壮镀铬饰条勾勒，有效提升视觉宽度。内部则是以点阵式镀铬结构进行填充，攻击性更为明显。大灯组则是分体式布局，其中日行灯样式上较为扁平，远近光灯则是垂直造型，内嵌LED光源具备较好照射效果。前杠区域则是三段式架构，预计会以熏黑镂空状结构强化立体感。
新款凯迪拉克CT6侧面注重打造运动气息，与现款车型颇为神似，溜背式样式十分抢眼。其车顶部分鲨鱼鳍增加动感属性，还能降低行车时风阻系数。车窗周边则是用镀铬元素点缀，豪华感得到提升。贯穿式腰线比较常见，衬托出修长车身。弹出式门把手迎合当下潮流趋势，轮毂大小预计还是区分19英寸与20英寸可选。
新车尾部较为厚重，小鸭尾略微上翘，运动氛围更为浓郁。不过其竖状尾灯组显然不是最终样式，正式量产车型预计会配备时下流行的贯穿式LED灯带。内凹式牌照框增加层次感，双边共计双出排气结构则比较常见。
动力上，新款凯迪拉克CT6将会搭载2.0T与3.0T V6引擎可选，还是坚持走传统燃油车路线。其采用后驱设计，不支持四驱系统是一大劣势。毕竟宝马5系与奥迪A6L等对手部分车型都提供四驱版本，这也是很多人不选择凯迪拉克CT6原因之一。新车在传动上匹配10AT变速箱，操控感还是可圈可点。当然对其燃油经济性不能过高期待，凯迪拉克旗下车型在此表现一直都差强人意。