而8155高通旗舰级芯片和5G高速网络的应用，令人机交互体验非常不错。此外它还将新能源车引以为傲的自动驾驶辅助带到大家身边，例如ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统全场景的驾驶辅助体验。
老款的10喇叭BOSE音响现在换成了19喇叭的AKG音响。
动力方面，车辆搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，匹配10速手自一体变速箱。并且还搭载有MRC磁浮悬挂。值得一说的是，车辆所搭载的这套MRC磁浮悬挂是全新升级的4.0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。其四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。
全新凯迪拉克CT6的换代总体上还是成功的，更年轻的外观，更有质感的内饰，更有科技感的内饰相较于上一代车型，都是质的变化，增配降价的策略也是给足诚意的，所以看得出来，全新凯迪拉克CT6确实在努力地迎合中国市场。新款既保留了自己不错的机械素质和空间尺寸，在此基础上还换上了当下最流行的大屏和怀挡设计。