眯眯眼的分体式大灯设计潮流正在席卷车圈，通用集团下的雪佛兰、别克等品牌都在迎合这个设计，凯迪拉克也没有例外。初看凯迪拉克CT6的车头，给人比较怪异的感觉，一股网红脸的气息。中网部分的变化不大，经典的竖向大灯也得到保留。
侧面看十分修长，纵置布局带来了长车头的效果，再加上短前悬+长后悬的设计，凯迪拉克CT6的侧身可以用优雅来形容。
展车的轮毂采用常见的双五幅样式，轮胎规格为245/45 R19，轮胎品牌为固特异。
车尾部分，凯迪拉克CT6呈现出一股瘦削的切割感，线条十分刚毅。尾灯和上一代类似，也是竖状的设计，与前大灯相呼应。
内饰设计：不再油腻，一体式曲面屏很科技
凯迪拉克CT6的内饰变化可谓脱胎换骨，科技味儿取代了原先厚重的美式豪华范儿。一块大面积曲面屏占据视觉C位，车机内置骁龙8155芯片，操作体验挺丝滑流畅。
方向盘也是全新的样式，三幅造型，按键分布得比较密，全系采用真皮材质，触感不错。
乍一看以为这家伙是旋钮换挡，其实不是，凯迪拉克CT6采用的是怀挡换挡机构。
按键的工艺还是挺精致的，传统豪华品牌对实体按键还是挺看重的，并没有一味的集成到中控屏中。个人认为，只要把按键做得合理精致，所呈现出来的观感不会比极简的观感差。
空间表现：轴距超3.1米，后排体验宽敞，但功能不多
凯迪拉克CT6低配和次低配的座椅采用仿皮材质，顶配和次顶配采用真皮材质，填充物挺厚实，坐感不错。功能方面，全系提供前排座椅电动调节、加热和通风，顶配和次顶配有主副驾的腰部支撑。作为豪华品牌的中大型轿车，全系没有腿托有点遗憾。
凯迪拉克CT6的车身长宽高尺寸为5223*1890*1473mm，轴距达到3109mm，体型还是十分可观的。后排的腿部空间十分宽裕，头部空间也没有什么问题，当然由于传动轴的存在，地板中间的凸起比较高，中间乘客的舒适性会有影响。此外，顶配和次顶配车型的后排座椅支持加热功能。